Livre d'or
17 message(s) dans le livre d'or
Le 19/09/2011
Vous êtes de Wavre?
Je passerais bien vous saluer...mon fils et moi sommes habitons à côté et sommes admiratifs devant votre projet..
Le 20/08/2011
bonjour,
je souhaiterai faire appel a l'atelier plancher des vaches pour la construction de mon bateau et j’aurai aimé avoir votre retour d’expérience. pouvez vous m'envoyer votre adresse mail?
merci
hugo
Le 19/01/2011
Bravo, felecitations pour votre travail et respect de l'environnement, en moins de prendre un tronc d'arbre et de le creuser a la hache, je ne vois pas comment faire autrement, sur que de fabriquer de la resine et toutes sortes de tissus, ça pollue
.
laisser parler les cons, car ça pourraient les rendre intelligents
Daniel
Le 30/11/2010
Bravo, il est beau ce bateau. J'aimerai le voir sur l'eau. Dés que, mettez les images sur votre site svp. François
Le 05/11/2010
Bonjour,
Trés beau bateau et belles navigations en perspectives.
Pour le projet je suis plus dubitatif.
Vous faire plaisir sur avec mini je trouve cela trés bien mais pretexter une démarche écologique avec un "bout de pétrole" inutile, lá je n'adhére pas.
Ce n'ai certes pas de votre faute, vous êtes "un produit" Hulot-Arthus Bertrand, parlant d'écologie dans leur helicoptére.
De plus vos ventes de t-shirt et sac anti 4x4 demontre un peut plus votre hypocrisie. Evidement c'est toujours plus facile de s'en prendre à une minorité pour se donner bonne conscience, l'idée n'est pas nouvelle, elle était même trés à la mode dans les 40.
A part vous payer votre bateau, ces ventes ne seront qu'une surconsommation une fois de plus nefaste à l'écologie.
Donc, s'il vous plait, cessez votre proselytisme "escrologique", gardez vos lecons, et faites vous plaisir en toute simplicité avec ce beau bateau.
Bon Vent
Mathieu
>Tant de haine dans un seul et même message! Nous comparer aux nazis a cause
>d'une blague sur les 4x4!
>Si vous n'avez pas compris le second degré des logos sur les T-shirts. Sachez
>que je ne demande a personne de tuer des castors, que je ne pense pas que la
>taille des sous-vêtements de femmes c'est réduit a cause du réchauffement
>climatique.
>Pour ce qui est du bateau, il est évident que le bateau le plus propre, c'est
>pas de bateau du tout! Mais avec ce type de raisonnement, on ne fait plus rien.
>Le projet ne prétend pas faire un bateau "écologique", ça ne veut rien dire.
>L'objectif est de faire un bateau en se posant des questions et de faire les
>choix en fonction de la meilleure solution disponible. Vous pouvez trouver que
>le résultat auquel on arrive n'est pas satisfaisant. Mais l'important à la base
>c'est surtout la démarche.
>Je laisse chacun juger à la lecture de votre message courageusement anonyme qui
>est le donneur de leçon.
>Le web master
Le 23/08/2010
Bonjour,
Très intéressante démarche.
Pensez-vous que le plan Lucas soit encore compétitif pour courir la mini transat en proto?
D'autres épreuves en perspective? Les Sables - les acores - les Sables? Mini Fastnet? etc...
Peut-on vistier le chantier?
En espérant avoir le plaisir de vous renconter, sur terre ou sur l'eau...
Bien cordialement,
Frédéric
>Le plan Lucas n'a jamais eu la prétention d'être aussi rapide que des portos
>récent tout en carbone. Néanmoins il pourrait finir dans les 10 meilleur si il
>était bien mené. Ce n'est pas un des objectifs du projet. Le but est simplement
>de courir pour faire connaître le projet.
>Le chantier est visitable sur rendez vous, vous pouvez nous envoyer un mail.
>Peut être à bientôt.
>Le web master
Le 09/08/2010
Super, ça commence vraiment a prendre forme. Vivement la mise a l'eau qu'on puisse le voir dans son ellement.
Bonne continuation,
Jules
Le 03/06/2010
Bravo pour le projet.
Le site http://www.bourseauxequipiers.fr oeuvre lui aussi à promouvoir une navigation respectueuse du mileu marin et en cela nous soutenons votre démarche.
Aussi, nous vous proposons de faire un échange de lien entre nos sites et nous allons dès maintenant installer ce lien dans notre annuaire.
En vous souhaitant de très navigations...vertes.
Cordialement,
Le webmaster de http://www.bourseauxequipiers.fr
Le 25/05/2010
Super site et beau projet.
Je vous rejoins dans beaucoup de vos analyses (vos réponses aux autres messages) et je trouve en plus votre bateau très beau.
Un peu plus d'explication sur les choix de matériaux serait par contre le bienvenu.
La charte de l'éco-marin est une excellente initiative et je vais essayer de la suivre.
Bonne continuation.
Régis
Le 30/04/2010
Bonjour,
Très joli bateau.
Dans une optique de développement durable, il aurait toutefois été plus écologique d'acheter un proto d'occasion.
Un bateau en CP pollue autant qu'un bateau en composite (résine époxy, apprêt, peinture, antifouling,fibre carbone,..toutes choses que vous savez surement déjà.
Bonne chance pour votre projet
>Bonjour Cyrille,
>Merci pour ton message, malheureusement comme souvent en ce qui concerne le
>dévelopement durable, celui ci comprend pas mal d'inexactitudes. Il est faux de penser que
>d'acheter d'occasion est neutre pour l'environement. L'impact est a étudier sur la durée de vie du
>bateau, donc a moins que le bateau acheté devait être détruit, il faut considérer son impact au
>prorata des années d'utilisation par raport à sa durée de vie.
>Pour ce qui est du comparatif entre bateau composite et bateau CP epoxy, celui ci penche
>clairement en faveur du bois epoxy. En effet, les matériaux composites (cabone, aramides,
>verres, ...) sont tres consomateur en énergie pour les produire à l'origine. Certain d'entre eux
>(carbone, aramide, ...) ne sont pas incinérable, et doivent être enfouis. Certaines résines (polyester,
>vinylester, ...) ne sont également pas incinérable car elle dégagent des styrènes.
>Le bois massif pourait paraitre interessant pour son coté recyclable, mais la surconsomation de bois
>est tel que la différence n'est plus flagrante et est par ailleurs rédibitoir pour un bateau de "course".
>Le choix du bois époxy est donc un bon compromi, peux consomateur d'energie pour créer les
>materiaux, il est en grande partie incinérable (exception faite des quelques renforts en carbones et
>partie métaliques), ce qui lui permet de creer de l'energie à sa fin de vie.
>Dans le futur, on peux imaginer des bateaux en fibre naturelle (la fibre de lin est plus résistante que
>la fibre de verre) avec des résines biosourcés biodégradable, mais ces solutions ne sont pas encore
>applicables.
>La norme ISO 14040 qui définit comment comparer différentes solutions,met clairement en avant
>l'idée de la "meilleur solution disponible". Un bateau "ecologique" ou "dévelopement durable" en
>soit n'existe pas (le bateau le plus écolo, c'est pas de bateau du tout), il faut regarder à améliorer
>en utilisant les meilleurs choix possible pour répondre aux besoins.
>Salutations,
>le web master.