Suite à la pose réalisations du voile de quille (voir ici) et du bulbe (voir ici) les deux parties ont été assemblé à l'époxy et boulonnées.
Apres des heures et des heures de ponçages et d'enduit, le bulbe été stratifié. C'en est suivi une nouvelle session d'enduit et ponçage.
En tout, il aura fallu 6 passages d'enduit et ponçage successif pour arriver à un résultat satisfaisant.
Apres le premier enduit et ponçage
Ici on voit l'etat avant le dernier passage d'enduit
Il ne reste plus qu'à mettre l'ensemble sous la coque, mais pour cela il faudra une grue donc le bateau sera amené au port.
Le voile de quille avance.
Comme les safrans, ils sont réalisés sous vide.
Le schema ci apres montre les différents composants pour la stratification
L'avantage de cette technique est que l'on est sur d'optimisé le résultat et de maximiser la résistance mechanique.
L'inconvenient est evident lorsque l'on voit le schéma : la quantité de dechet produits. C'est pour cette raison que nous n'utilisons cette technique que pour les safrans et le voile de quille.
Apres démoulage ça donne ça:
Nous terminons actuelements les safrans et le voiles de quilles.
Ils sont réalisés en contre plaqué renforcés de fibres de carbone.
Ils avaient déja été mis en forme.
Il faut maintenant leur ajouter les renforts longitudineau et les stratifier.
Apres avoir stratifié les bandes d'UD de carbone sous pression, ceux ci sont coupé et inserré dans la voile de quille.
Et collés a l'époxy.
Les safrons quand a eux sont stratifié sous vide.
Les fibres sont mise en place puis l'ensemble est couvert par une bache a vide.
Une foi le vide fait, on voit bien que la résine impregne le feutre.
Voila, pour les safrans, la quille aura bientôt droit au même traitement.